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调查显示:汽车共享变革生活方式,前景可期

时间:2017-11-21 21:02 | 作者:上海桑拿 | 来源:上海夜生活

    为了匹配人们更快打车的需求,以滴滴为代表的打车软件横空出世,从供给端增加运力,解决中长距离的汽车出行的痛点。接着,摩拜、ofo等共享单车又抓住人们2km内的短距离出行场景,将共享出行这把火烧成燎原之势。

    但事实上,无论是滴滴或者摩拜们都无法解决当前整个交通出行面临的最主要的两个问题:堵车难题和汽车污染。这两个整体行业的痛点必将会是下一代新出行方式主要聚焦解决的问题。在2017年6月6日的电动汽车国际论坛上,科技部部长万刚似乎为此问题指明了解决方向。他在会上指出电动汽车和分时租赁的结合,势必是下一个出行的关键点所在。而在中国,共享汽车则承载了这个关键性的作用。

    7月5日,第一财经商业数据中心(CBNData)发布《2017中国共享出行行业大数据观察》(以下简称为CBNData《报告》)。以实时打车、共享单车和分时租车这三种主流的共享出行方式为切入点,观察目前我国共享出行模式如何逐渐改变消费者的生活和出行习惯。

    CBNData《报告》中分时租车部分,选择以行业具有影响力的创新企业EVCARD为数据样本进行分析。EVCARD,环球车享汽车租赁有限公司(简称:环球车享)是一家以新能源汽车分时租赁为核心业务,致力发展汽车共享为战略目标的创新企业。由上汽集团与上海国际汽车城共同出资,整合双方集团旗下“EVCARD”和“e享天开”两大分时租赁品牌于2016年5月16日组建成立。

    更多人面临更多选择

    CBNData《报告》显示,依托互联网和智能手机的共享出行,已经成为上亿人的出行方式选择之一,其中分时租车(汽车共享)虽然流行最晚,但发展前景可观。据悉,截止目前,EVCARD分时租车注册用户已近90万人,到年底,有望突破150万。

调查显示:汽车共享变革生活方式,前景可期

    共享出行行业蓬勃发展,汽车共享前景广阔

    24h的出行需求

    从目前收集数据来看,分时租车满足了用户24小时的出行需求,个性化自由出行不再遥远。根据EVCARD平台数据显示,工作日期间,早高峰出现在7:00-9:00,晚高峰则集中在16:00-18:00。一天中除了凌晨2:00-5:00是订单低谷期,其余时间EVCARD均保持订单活跃。

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    工作日出行时间活跃分布图

    就深夜出行而言,分时租车大大补足了公共交通的空白。据统计,周末EVCARD分时租车平均有12.6%的订单发生在23:00-03:00之间,这为深夜出行的用户提供了一种安全、便利、私密、稳定的出行方式。

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    周末出行时间活跃分布图

    上班族的高性价比出行方案

    分时租车通勤用户大部分都居住在公共交通不算发达的近郊、远郊地区。绝大多数选择用EVCARD通勤的人,公司与家的距离都大于20公里。以居住在上海嘉定马陆的上班族为例,大多数人每天通勤市中心的距离在25.8公里,在所有非私家车出行的交通方式中,分时租车省时、省钱、省力。

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    对于近郊上班族,分时租车是性价比较高的出行方式

    就私家车而言,一方面日渐成为消费主力的80后90后逐渐显现“轻资产”的倾向,“使用”比“拥有”更重要。另一方面,70后80后发现相对比私家车的保养、维护、年检、油或电费,EVCARD分时租车更划算。以常见的荣威E50、奇瑞EQ和宝马i3为例,选择购买车辆的每公里花费比使用分时租车至少贵0.56元。

    分时租车,满足需求多样性

    目前,EVCARD分时租车的用户中,男性数量与女性数量比约为4.8:1;从使用需求上看,女性更倾向购物、休闲娱乐,男性则主要是通勤;从使用场景上看,80后的出行目的覆盖了通勤、出差、购物、旅游等,90后更多往返于高校与住宅之间。