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上海源烨汽车

时间:2017-11-28 10:42 | 作者:上海桑拿 | 来源:上海夜生活

不知道为什么,现在知乎热车变成了一大罪,谁热车谁有罪。都恨不得发动机还没启动顺溜,启动电机齿轮都没脱离回弹就给油走人。

大家都把所有的错都归结到开化油器老车的老司机身上。事实上,适当的热车是很有必要的,提升水温油温,让发动机进入到一个较为合适的工况。现在很多人吹电喷车怎样怎样高级,不用热车等等。电喷只是说能克服不热车带来的麻烦和弊端,一来电喷雾化效果更好,喷油量更精确,二来喷油量可调可控,但也不至于说热车是完全没必要的事,更提不上有害了。所谓的热车磨损更大,也要分清楚是怎么个方式,单位里程磨损的确更大(因为原地热车的时候根本没有里程,可以记为无限大),但单位时间磨损肯定更小。单位时间下,在热车状态的磨损,肯定小于冷机行车的磨损。还有说什么行车以后水温上升更快的,请用你们的脑子想一想,为什么水温上升更快,还不是多喷油嘛!难道还是你们用热得快去给发动机水箱升的温?冷机状态下,多喷油增高转速,必然加剧磨损。一大堆人拿说明书说事,宝马说明书都要求不要热车,什么德国警察看见你热车开罚单等等,那是因为环保!因为热车这个过程不产生里程,一定程度上就是说对你的行程进度没有任何帮助,所以热车产生的废气完全就是多余的。

更有荒谬的是说,热车时发动机没有负载,所以行车电脑无法合理的给出喷油指令,所以尾气排放大,行车时车辆有负载,所以行车电脑能计算出最合理喷油量,所以更环保。我了个妈妈啊,吓死我了,这理论简直醉人,我就不反驳了,能想出这理论的,估计我也说服不了他。还有说现在电喷车多高级的,根本不用热车,热车的都是没脑子,不要用老一套化油器的思路来搞。那我就告诉你,电喷车并没有你们想像的那么无敌,别说你几十万的汽车了,就算是几千万的高精尖仪器,都是需要预热的,那玩意不比你这电喷高档多了?
最后,热车个三五分钟,完全没有一点问题,有益无害(怠速时油耗其实是很低的,怠速一小时,两三升油的样子,视排量大小定)。在北方的冬天,就算你热个十几分钟,那也是没问题的,尤其是室外停放的车辆,冰天雪地的,发动机仓也需要升温啊(」゜ロ゜)」让各个零部件接近额定工况,也更有利于行车安全。我的建议,别长时间无意义热车,必要适当的热车是没问题,并且有益无害。